南京地鐵規(guī)劃線網(wǎng)中又一條線路迎來新消息。日前，地鐵9號線一期工程在經(jīng)過多次環(huán)評公示后順利通過環(huán)評批復(fù)，這條初期連接新莊、下關(guān)與河西中部的線路計(jì)劃今年7月正式開工建設(shè)，2023年6月建成通車試運(yùn)行。

地鐵9號線連接城東、主城和河西，未來將延伸至板橋，定位是主城內(nèi)部聯(lián)系新莊、下關(guān)與河西中部地區(qū)的重要局域線，未來將和南京地鐵線網(wǎng)中的12條線進(jìn)行換乘。根據(jù)此前公布的環(huán)評公示內(nèi)容，線路途經(jīng)玄武區(qū)、鼓樓區(qū)和建鄴區(qū)，北起丹霞路站，南至濱江公園站，經(jīng)過南京站、下關(guān)、龍江、綠博園、江蘇大劇院等地區(qū)。工程路線全長19.702公里，全部為地下線，列車最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，共設(shè)16座車站。其中換乘站8座、新建車站15座。其二期還將延伸至目前尚未通地鐵的板橋片區(qū)。

在此前進(jìn)行的環(huán)評工程中，9號線一期工程雖然總體線路走向變化不大，但在站點(diǎn)總數(shù)和起終站點(diǎn)上均有所調(diào)整。初期只設(shè)了15個站，后來增至16個。起點(diǎn)也由綠博園站南延至濱江公園站，終點(diǎn)則由長途汽車東站北延至丹霞路站。由于線路本身定位地鐵骨干線網(wǎng)的區(qū)域換乘線，所以9號線一期工程的換乘站點(diǎn)不少。其中，在丹霞路站和6號線換乘，南京站與既有3號線、1號線換乘，城河村站與在建7號線換乘，下關(guān)站與在建5號線換乘，中保站與既有4號線換乘，管子橋站與遠(yuǎn)期的13號線換乘，綠博園站與既有10號線換乘，濱江公園站與遠(yuǎn)期17號線換乘。

記者了解到，9號線一期采用B車型6輛編組。根據(jù)南京市民出行習(xí)慣及既有線路的運(yùn)營狀況，列車運(yùn)營時(shí)間安排為早上5：30至晚間23：30，全天運(yùn)營18小時(shí)。線路設(shè)計(jì)初期，近期、遠(yuǎn)期運(yùn)營模式，初期采用單一交路，即丹霞路站—濱江公園站，遠(yuǎn)期采用單一交路即丹霞路站—新城大街站，對應(yīng)的全日列車開行對數(shù)分別為140對、220隊(duì)和288對。初期、近期、遠(yuǎn)期高峰時(shí)段最小型車間隔分別為5分鐘、2.9分鐘、2.2分鐘，平均行車間隔最大為7.5分鐘。

按照建設(shè)計(jì)劃，地鐵9號線一期工程將于今年7月份開工建設(shè)，2023年6月底建成通車。在項(xiàng)目的一期工程中，南京站是個值得一說的站點(diǎn)。由于在南京站和現(xiàn)有的1號線、3號線都可換乘，南京站最深處達(dá)地下30米，設(shè)計(jì)建設(shè)四層，9號線的站臺就位于第四層。站臺中間兩條軌道是3號線，兩側(cè)則是9號線。等建成通車后，市民搭乘9號線換乘其他兩條線都可以做到同臺換乘，十分方便。（陳彥）