據(jù)一田資源網(wǎng)了解，為積極貫徹落實國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署和市委市政府“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級”的工作要求，進一步加快上海國際航運中心建設(shè)，6月18日上午，上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程開工建設(shè)。

吳淞口國際郵輪碼頭是上海國際航運中心建設(shè)的重要組成部分，也是中國郵輪發(fā)展示范區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。自2010年開港以來，年旅客吞吐量逐年攀升，年靠泊艘次遠超預期，兩船同靠已成為碼頭常態(tài)。隨著皇家加勒比、歌詩達、公主郵輪等國內(nèi)外郵輪公司競相布局吳淞郵輪碼頭，密集增加郵輪班次，現(xiàn)有碼頭靠泊能力不足問題凸顯，制約了上海郵輪母港的發(fā)展。

吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程在原有一期基礎(chǔ)上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2個大型郵輪泊位。建成后碼頭總長度將達1600米，共可布置2個22.5萬噸級和2個15萬噸級總計4個大型郵輪泊位，屆時將呈現(xiàn)“四船同靠”的壯觀景象。年總通過能力將從現(xiàn)在的60.8萬人次提升至357.8萬人次。該工程預計在2016年底建成，并在2017年正式投入使用。

該工程建成投用后，將進一步助力吳淞老工業(yè)區(qū)向現(xiàn)代郵輪旅游集聚區(qū)濱江帶調(diào)整轉(zhuǎn)型，對形成上海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新格局，必將起到十分重要的推動作用。同時，也標志著上海郵輪母港建設(shè)又邁出了堅實的步伐。

上海市交通委表示，吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程技術(shù)要求高、工程規(guī)模大、建設(shè)任務(wù)重，管理部門將督促各參建單位加強工程建設(shè)管理，堅持高起點、高標準、高質(zhì)量，統(tǒng)籌謀劃，嚴格管理，攻堅克難，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成工程建設(shè)任務(wù)。來源：東方網(wǎng)