深圳第一條海底隧道——媽灣跨海通道預(yù)計2017年開工，2020年底建成。這是記者從昨日舉行的南山區(qū)交通建設(shè)規(guī)劃匯報會上獲得的消息。另外，大南山隧道也將于2017年開工。

另據(jù)介紹，目前市交委在南山推進的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目還有沙河西路快速化改造工程、桂廟路快速化改造一期工程、沙河西路與東濱隧道（西部通道側(cè)接線）連接工程、月亮灣大道快速化改造工程。

沙河西路快速化改造工程南起濱海大道，北至茶光路，全長約5.45公里，設(shè)計車速60公里/小時，投資約4.66億元。目前，市交委已完成初步設(shè)計，正在協(xié)調(diào)用地、管線遷移等問題。力爭2015年底前開工，2017年上半年完成。

桂廟路快速化改造一期工程，起于振海路，終于后海濱立交，全長約4.9公里；雙向8車道快速路，總投資約38億元。市交委負責(zé)部分正在招標(biāo)，力爭2017年完工。

沙河西路與東濱隧道連接工程，從沙河西路新建兩條下穿隧道接?xùn)|濱隧道。西行隧道全長約450米，東行隧道全長約612米。項目滿足市民便捷上下沿江高速。目前施工單位已進場施工，預(yù)計明年底完工。

月亮灣大道快速化改造工程，南起媽灣大道，北至深南大道，全長約7.5公里，總投資約18.75億元。目前，項目建議書已報市發(fā)改委申請立項，勘察單位正在開展測量及管線探測工作，預(yù)計2017年開工。