記者從四川省交通廳獲悉，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《關(guān)于岷江犍為航電樞紐工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》，標(biāo)志著犍為樞紐已經(jīng)具備開(kāi)工建設(shè)條件，該項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。今后隨著該項(xiàng)目等相關(guān)工程推進(jìn)，成都乃至四川的出海通道將升級(jí)，進(jìn)出川特大件裝備也不用“等漲水再出�！�。

根據(jù)資料顯示，成都-樂(lè)山-岷江樂(lè)山－宜賓段及其下游長(zhǎng)江水道是我省特大件裝備產(chǎn)品進(jìn)出川的唯一通道。受上游來(lái)水逐年減少及航道內(nèi)淺灘、險(xiǎn)灘較多等因素影響，枯水期樂(lè)山-宜賓段僅能通行200噸以下船舶，大件運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸受到制約，成為我省特大件裝備出川的一個(gè)梗阻。據(jù)了解，岷江犍為航電樞紐只是計(jì)劃建設(shè)的4個(gè)梯級(jí)之一，其上游還有東風(fēng)巖和老木孔，下游還有龍溪口。整個(gè)岷江樂(lè)山－宜賓段將通過(guò)這4個(gè)梯級(jí)的建設(shè)與整治，達(dá)到常年可通行1000噸級(jí)船舶及其船隊(duì)、豐水期可通行3000噸級(jí)船舶的目標(biāo)。工程也將成為成都建設(shè)西部綜合交通樞紐、發(fā)揮岷江航道通江達(dá)海重要作用的支撐。

今后成都的大件裝備及龍泉驛的汽車(chē)產(chǎn)品，將可經(jīng)大件路入眉山后，直達(dá)樂(lè)山岷江碼頭出海。成都商報(bào)記者 張舒