據一田資源網了解，紅沙隧道對緩解主城區(qū)的交通壓力、完善三亞城市交通路網、帶動區(qū)域經濟的發(fā)展有著很大的意義。因此開工情況一直備受關注。9月9日下午，受王勇市長委托，市委常委、秘書長岳進再次對紅沙隧道公路工程項目進行回訪。

在紅沙隧道現場記者看到，工地現場一派熱火朝天景象。幾臺挖掘機正在轟鳴作響，頭戴安全帽的工人們正在穿梭忙碌。不遠處，隧道邊仰坡防護已經做好、明洞也已開挖，據施工方一相關負責人蔡立榮介紹，該項目已完成立項、選址以及招投標等前期工作，剩余項目報建以及施工圖評審等工作正在積極推進中。不過，尚有一些用地問題急需解決。

了解隧道地質情況和項目進展后，岳進表示，紅沙隧道公路工程項目系重大民生工程，又是重點基礎設施建設項目，特別是近年來三亞旅游進入了黃金發(fā)展期，高端旅游產業(yè)發(fā)展將引發(fā)外來定居群體聚集和游客散客化發(fā)展，城市進入機動化需求的快速增長時期，隨著居民機動車保有量不斷增加，旅游交通與城市內部交通將進一步加劇城市交通的壓力。針對項目推進過程中存在的問題，岳進要求交通局等部門排除一切困難，不能留任何死角，要發(fā)揚遇山開路、遇水搭橋的精神，確保該項目加快推進。住建部門、國土部門也要主動與相關部門相互協(xié)調，解決問題。

相關部門負責人現場簽訂責任狀，確保9月13日之前，紅沙隧道將全線開工。

據悉，紅沙隧道公路將按一級公路標準建設，工程概算總造價約4.6億元，設計速度為60km/h；與其順接的鳳凰路連接道路工程概算工程費用約5420萬元，按城市次干道標準建設，設計速度30km/h。由這兩個道路工程連接起來的紅沙隧道公路——鳳凰路連接道路，總長約3.84公里，其中龍嶺路側隧道引道長140米，隧道長度1800米，榆亞路側隧道引道498米，鳳凰路連接道路1.4公里。整個道路工程車道規(guī)劃雙向四車道，兩側引道段路基寬度30米，隧道單洞建筑限界寬度10米。另外，隧道兩側引道和鳳凰路連接道路將修建有人行道、非機動車道、綠化帶。來源：三亞日報