據(jù)一田資源網(wǎng)了解，5月24日，施工船進(jìn)駐寧波—舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭，開始沉樁施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目二階段主體工程建設(shè)正式啟動。

大浦口集裝箱碼頭一階段工程1號、2號泊位，于2009年底建成，2010年7月投入試生產(chǎn)，泊位長度490米，實(shí)際僅為1.5個泊位。隨著集裝箱業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，碼頭吞吐能力與生產(chǎn)發(fā)展的矛盾日益突出。前階段，金塘島大浦口至大黃蟒島110千伏海底電纜遷移工程完成，為項(xiàng)目二階段主體工程開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。據(jù)悉，該項(xiàng)目二階段工程預(yù)計(jì)投資45億元，全部建成后，碼頭將形成5個總長為1774米的泊位，陸域總面積238公頃，年吞吐能力達(dá)250萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

大浦口集裝箱碼頭一階段工程試投產(chǎn)以來，相繼開通了至西非、俄羅斯、東非、中東等方向的8條國際航線。目前，進(jìn)出大浦口的集裝箱以水水中轉(zhuǎn)為主。 2012年大浦口集裝箱碼頭集裝箱吞吐量達(dá)到47.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年同期增長173.7%。今年以來，該碼頭累計(jì)進(jìn)出港國際航線船舶超過139艘次、內(nèi)支線駁船超過395艘次，集裝箱吞吐量18.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期分別增長13.9%、15.5%、20.7%。二階段工程開工建設(shè)后，首先爭取在今年內(nèi)完成85米延伸工程，形成2個泊位的能力，以緩解碼頭生產(chǎn)作業(yè)壓力。