據(jù)一田資源網(wǎng)了解，4月22日，計劃總投資45億元的舟山馬跡山中轉(zhuǎn)碼頭三期工程正式開工，年設(shè)計礦石吞吐量5000萬噸，項目的開建，馬跡山港礦石中轉(zhuǎn)能力將進一步提升，鞏固亞洲最大礦石中轉(zhuǎn)港地位。
據(jù)悉，“馬跡山三期”是浙江省20個重點港航建設(shè)項目之一。規(guī)劃建設(shè)40萬噸、20萬噸級卸船泊位各1個，5萬噸級裝船泊位1個和3.5萬噸級裝船泊位2個(兼靠2個10萬噸級裝船泊位)，后方堆場陸域可利用面積68.2公頃，年設(shè)計礦石吞吐量為5000萬噸，碼頭總長度為1535米。項目實施單位為舟山港馬跡山散貨物流有限公司(嵊泗縣國有資產(chǎn)投資經(jīng)營公司和舟山港股份有限公司股比各為50%)，建設(shè)工期為3年。
據(jù)介紹，整個工程分堆場項目、碼頭及導流堤項目、設(shè)備制造等分步實施推進。其中，投資18.5億元的“馬跡山三期”配套堆場項目是今年建設(shè)工作的重頭戲，計劃完成兩條海堤的拋石施工及場地吹沙，后方陸域基本形成，開山理坡及塑料排水板碎石樁施工等完工，地基部分開始堆載預壓，全年計劃完成投資5億元。此外，項目實施單位今年將完成“馬跡山三期”主體碼頭工程規(guī)劃選址意見書、建設(shè)用地預審意見、環(huán)評批復、水保方案批復、用海預審意見、通航安全審查、開展行業(yè)審查、編制完成項目申請報告，力爭完成項目核準。
“馬跡山三期”是舟山新區(qū)建設(shè)大宗商品儲運中轉(zhuǎn)加工交易中心，打造國際物流樞紐島的一項重要基礎(chǔ)工程。舟山港馬跡山散貨物流有限公司綜合部部長王如國介紹，該工程將發(fā)揮嵊泗深水岸線優(yōu)勢，定位以鐵礦石接卸、中轉(zhuǎn)、儲備、交易為主，外貿(mào)進口煤炭為補充，礦煤一體化發(fā)展模式�！伴L三角及長江沿線地區(qū)是我國重要的鋼鐵走廊，外貿(mào)鐵礦石進口依賴性大，海運是外貿(mào)鐵礦石運輸?shù)淖钪饕緩�。本項目的建設(shè)，可以使腹地內(nèi)企業(yè)獲得更加經(jīng)濟、穩(wěn)定的原材料運輸通道，保障企業(yè)的正常生產(chǎn)和持續(xù)發(fā)展�！蓖跞鐕f。
至2012年5月30日，馬跡山港開港10年來進出外籍船舶已達3690艘次，鐵礦砂吞吐量3.75億噸。據(jù)中港網(wǎng)數(shù)據(jù)，2012年，舟山馬跡山港區(qū)吞吐量突破6100萬噸大關(guān)，達到6128.17萬噸。2012年，舟山馬跡山港區(qū)共安全進出港外輪540艘次，卸貨量3072.08萬噸，與去年相比分別增長1.84%、0.52%；二程船3804艘次，與去年持平，裝貨量3056.09萬噸，增長1.64%。
舟山港大宗貨物運輸優(yōu)勢突出、潛力巨大。另據(jù)中港網(wǎng)資料，繼2012年通過國家發(fā)改委核準后，2013年初，寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程通過交通運輸部初步設(shè)計審查。該碼頭預計到2015年建設(shè)完成后，年吞吐量可達1億噸，相當于當前舟山港域年吞吐量的1/3，將成為全國最大礦石中轉(zhuǎn)碼頭。整個項目總投資約50億元，將新建30萬噸級卸船碼頭一座，布置2個30萬噸級鐵礦石卸船泊位(水工結(jié)構(gòu)均按靠泊40萬噸散貨船設(shè)計)，碼頭長835米，可滿足41萬噸和15萬噸級礦石船同時靠泊作業(yè)的要求；新建10萬噸級裝船碼頭一座，布置1個10萬噸級和2個5萬噸級裝船泊位，碼頭長870米；1座工作船碼頭及礦石堆場、生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施區(qū)等港區(qū)陸域配套功能區(qū)。
另據(jù)消息，4月22日上午，浙江舟山群島新區(qū)重大項目推進會在舟山市六個會場同時舉行�？偼顿Y377.4億元的43個重大項目集中開工，掀起了舟山新區(qū)今年突出項目建設(shè)、全力拉開框架的熱潮。其中，基礎(chǔ)設(shè)施類項目11個，總投資99億元。