據(jù)一田資源網(wǎng)了解，隨著重達(dá)326噸的鋼引橋平穩(wěn)坐在LNG工作平臺(tái)與接岸平臺(tái)之間，中海油天津浮式LNG接收終端項(xiàng)目碼頭工程鋼棧橋全部吊裝成功，這是天津首個(gè)LNG碼頭工程，將供15萬(wàn)噸級(jí)LNG船舶�？孔鳂I(yè)，建成后年吞吐量將達(dá)220萬(wàn)噸。
LNG是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡(jiǎn)稱，是由天然氣在常壓下冷卻到-162℃轉(zhuǎn)變成液態(tài)而形成，具有熱值大、安全性能高等特點(diǎn)。中海油天津（浮式）LNG項(xiàng)目位于天津港南疆港區(qū)，該項(xiàng)目一期建設(shè)規(guī)模為220萬(wàn)噸/年，包括LNG儲(chǔ)存船舶、碼頭裝卸設(shè)施、儲(chǔ)罐設(shè)施區(qū)及外輸管線等，將新建FSRU和LNG泊位各一座以及設(shè)置工作平臺(tái)一座，碼頭長(zhǎng)度均為400米，采用“蝶”形墩臺(tái)式平面布置形式，建成后年吞吐量將達(dá)220萬(wàn)噸。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，72.8米的大跨度鋼棧橋被穩(wěn)穩(wěn)地吊了起來(lái)，不同的點(diǎn)位都安排了工作人員，隨時(shí)監(jiān)測(cè)吊裝過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)軌跡，慢慢地，這個(gè)重達(dá)326噸的鋼棧橋被安置在了工作平臺(tái)和接岸平臺(tái)之間。“本工程共計(jì)需吊裝鋼棧橋18榀，其中有3榀為72.8米的大跨度鋼棧橋，主要用于連接LNG工作平臺(tái)、FSRU工作平臺(tái)、火炬平臺(tái)同陸地接岸墩臺(tái)�！敝薪灰缓骄忠还镜诰彭�(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“這三榀大跨度鋼棧橋?yàn)榭臻g非對(duì)稱桁架鋼橋且單榀吊量均超過(guò)300噸，為本工程鋼橋吊裝的最大難點(diǎn)。”項(xiàng)目部針對(duì)鋼橋安裝提前進(jìn)行了多次工藝研討，并在鋼橋加工過(guò)程中不斷同負(fù)責(zé)加工的技術(shù)人員進(jìn)行空間建模放樣，增配鋼橋吊點(diǎn)，將傳統(tǒng)的“縱梁吊裝”改為“主橫梁+懸臂梁吊裝”工藝，不僅減少鋼絲繩的投入數(shù)量，也大大降低了吊裝所用機(jī)具、材料及施工人員的投入，成功地實(shí)現(xiàn)了水上3榀大跨距鋼棧橋的吊裝。鋼引橋的成功安裝，為后續(xù)施工提供了便利的交通條件，減少了施工費(fèi)用，提高了施工效率，同時(shí)降低了海上作業(yè)的危險(xiǎn)，為盡快投產(chǎn)提供了可靠保障。
預(yù)計(jì)今年，該碼頭將建成投產(chǎn)，可供15萬(wàn)噸級(jí)LNG船舶停靠作業(yè)，碼頭采用LNG浮式氣化船氣化外輸和陸上小型儲(chǔ)罐LNG槽車裝車外輸兩種模式對(duì)外供氣，建成后年吞吐量將達(dá)220萬(wàn)噸。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步滿足天津地區(qū)對(duì)天然氣的使用需求，同時(shí)為濱海新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)提供充足的能源保障。