據(jù)一田資源網(wǎng)了解，記者昨日從廣州地鐵公司獲悉，地鐵十三號(hào)線首期工程可行性研究報(bào)告已獲省發(fā)改委批復(fù)，可以動(dòng)工建設(shè)，全線主要經(jīng)過(guò)黃埔區(qū)、增城市，共設(shè)11座地下車站，采用8節(jié)列車編組。地鐵公司表示，目前，全線絕大部分站點(diǎn)已完成交地，部分車站正在進(jìn)行主體施工。

據(jù)了解，十三號(hào)線首期工程起始于魚珠站，沿海員路、黃埔東路、舊107國(guó)道、新塘大道西延線、新107國(guó)道敷設(shè)，至新沙公路象頸嶺站，線路主要經(jīng)過(guò)黃埔區(qū)、增城市。線路全長(zhǎng)27.03公里，設(shè)魚珠、豐樂路、文園、廟頭、夏園、南崗、溫涌路、東洲、新塘、官湖、象頸嶺等11座車站（站名為暫定名），均為地下站；設(shè)換乘站4座，分別為魚珠站與五號(hào)線換乘，豐樂路站與七號(hào)線換乘，夏園站與五號(hào)線換乘，新塘站與十六號(hào)線、穗莞深城際線換乘。

根據(jù)規(guī)劃部門的客流預(yù)測(cè)，十三號(hào)線建成開通后，首期工程日均客流量初期（2019年）約為22萬(wàn)人次，全線近期（2026年）約為144萬(wàn)人次、遠(yuǎn)期（2041年）約為193萬(wàn)人次。因此，結(jié)合遠(yuǎn)期列車編組、運(yùn)能儲(chǔ)備、乘客舒適度、線路長(zhǎng)等綜合因素考慮，初期、近期、遠(yuǎn)期均采用8輛編組A型車，列車最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)。根據(jù)設(shè)計(jì)年限客流預(yù)測(cè)和運(yùn)輸能力安排，初期配置車輛數(shù)為136輛/17列，近期為520輛/65列，遠(yuǎn)期為648輛/81列。

近半車站正在主體施工

地鐵公司表示，截至目前，十三號(hào)線首期初步設(shè)計(jì)預(yù)審查、土建工程監(jiān)理和施工招標(biāo)已完成。除文園站、廟頭站、魚豐區(qū)間部分交地外，其余站點(diǎn)和工點(diǎn)均已完成交地。全線11座車站中，魚珠站、溫涌路站、東洲站、新塘站、象頸嶺站等5個(gè)車站正在進(jìn)行主體施工，其余車站正在開展前期工作。