據(jù)一田資源網(wǎng)了解，日前，日前，中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院在上海發(fā)布的《2011年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》預(yù)計，2012年我國石油需求將繼續(xù)增長，預(yù)計接近5億噸。同時國內(nèi)油氣市場對外依存度將繼續(xù)攀升，石油和原油對外依存度雙破55%，其中原油對外依存將升至57%。
世界石油供需趨于寬松
報告預(yù)計，2012年全球經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)一步放慢，歐債危機(jī)成為首要風(fēng)險因素，世界石油供需將趨于寬松，國際油價前低后高，總體低于2011年水平。預(yù)計WTI油價為90美元/桶~100美元/桶，布倫特油價為95美元/桶~105美元/桶，WTI與布倫特油價價差將有所縮小。
同時，世界油氣勘探開發(fā)活動將保持強(qiáng)勁增長勢頭，投資繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，勘探開發(fā)熱點(diǎn)仍將是深水、非常規(guī)油氣和LNG。世界煉油和乙烯能力將大幅增長，煉油能力過剩加劇，煉油毛利繼續(xù)承壓，乙烯市場前弱后強(qiáng)，裝置開工率難有明顯改觀。
我國油氣市場對外依存度攀升
中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院報告顯示，2011年國內(nèi)石油表觀消費(fèi)量為4.7億噸，同比增長4.5%，低于近十年7.1%的平均增速。全年原油表觀消費(fèi)量估計在4.54億噸，同比增長3.4%。2012年我國石油需求將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，預(yù)計全年石油表觀消費(fèi)量接近5億噸，比上年增長5%。
而2012年國內(nèi)油氣市場對外依存度將繼續(xù)攀升，石油和原油對外依存度雙破55%。其中預(yù)計全年原油凈進(jìn)口量達(dá)到2.66億噸，對外依存度升至57%。
根據(jù)《2011年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》預(yù)計，2020年中國石油對外依存度將達(dá)到67%，2030年還可能升至70%。該報告指出，過高的石油對外依存度不利于能源安全而且容易受制于人。-
同時，報告還預(yù)計，國內(nèi)天然氣消費(fèi)量可能超過1500億立方米，全年天然氣產(chǎn)量將達(dá)到1100億立方米。此外，我國天然氣進(jìn)口量將超過450億立方米，比上年增長45%，對外依存度將超過30%。
柴油或?qū)⒊霈F(xiàn)階段性局部供應(yīng)緊張
據(jù)此次發(fā)布的《2011年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》預(yù)測，中國成品油需求仍有望保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，預(yù)計全年成品油表觀消費(fèi)量2.78億噸，同比增長6.4%，其中汽油、柴油和煤油分別增長7.5%、6.0%和5.1%。預(yù)計我國2012年成品油產(chǎn)量為2.8億噸，同比增長5.3%。成品油供需總體平衡，汽油供大于需，仍將保持凈出口;柴油供需基本平衡，考慮到季節(jié)性需求變化、煉廠投產(chǎn)的不確定性和補(bǔ)庫存需求，階段性的局部柴油供應(yīng)緊張仍可能出現(xiàn)。
“今年全年國內(nèi)汽油供需都會比較寬松，而柴油的供需缺口可能有所擴(kuò)大，并出現(xiàn)階段性偏緊。在高開工情景下，柴油供需充裕;但在基準(zhǔn)情景和低開工情景下，柴油資源出現(xiàn)一定的供需缺口，需要通過提高開工率、降庫存或進(jìn)口彌補(bǔ)�！� 中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副所長戴家權(quán)表示。
今年2月8日，國家發(fā)改委就汽柴油價格雙雙上調(diào)300元/噸�！叭ツ�10月份以后到此次調(diào)價前，國內(nèi)柴油進(jìn)口的毛利率一直處于虧損狀態(tài)，柴油供需也是偏緊的。就按現(xiàn)在的價格計算，仍然不能使柴油進(jìn)口轉(zhuǎn)變?yōu)橛�，每噸要虧幾十元。�?戴家權(quán)表示，“相反，在國內(nèi)汽油消費(fèi)過剩的情況下，汽油的進(jìn)口毛利卻進(jìn)一步加大�！�
“稅收比重不同是造成石油對外依存度高和國家汽柴油價格差異的主要原因。而當(dāng)前的定價水平和稅收結(jié)構(gòu)進(jìn)一步扭曲了國內(nèi)汽柴油的供需形勢�！� 戴家權(quán)表示。
戴家權(quán)表示，未來有必要加快成品油價格改革，實(shí)行差別化的政策。有必要進(jìn)一步調(diào)整汽柴油比價關(guān)系，以鼓勵柴油生產(chǎn)和進(jìn)口資源的補(bǔ)充。其中，對柴油實(shí)行彈性稅制，降低稅收比重，擴(kuò)大利潤空間，鼓勵企業(yè)積極生產(chǎn)和進(jìn)口柴油。而對汽油則應(yīng)提高稅負(fù)水平，合理引導(dǎo)消費(fèi)，鼓勵節(jié)能，增加稅收調(diào)節(jié)的空間�！�