據(jù)一田資源網(wǎng)了解，“全省公路交通計(jì)劃投資600億元左右，全面開工建設(shè)‘田’字型高速公路主骨架項(xiàng)目，使高速公路總里程達(dá)到800公里，消滅省道砂石路面，瀝青(水泥)路面鋪裝率達(dá)到100%。建設(shè)一批頗具特色的旅游公路和綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率100%，逐步構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，提升交通服務(wù)海南國(guó)際旅游島建設(shè)的支撐能力�！边@是省政府近日批復(fù)的《海南省公路交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)確定的目標(biāo)。
《規(guī)劃》提出，“十二五”期間，我省將圍繞構(gòu)建支撐海南國(guó)際旅游島發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系的戰(zhàn)略目標(biāo)，以加快發(fā)展、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)為主線，突出“全面提升、城鄉(xiāng)一體、突出特色、打造精品、保障先行”的理念和要求，按照“適度超前”的原則，加快公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注重優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全面提升運(yùn)輸服務(wù)效率和水平。
其目標(biāo)是：以實(shí)現(xiàn)東部和西部城市、中部與南北部城市便捷連通，“縣縣通高速”為目標(biāo)，“田”字型高速公路主骨架項(xiàng)目全面開工建設(shè)，高速公路總里程達(dá)到800公里；瓊州海峽跨海工程取得重大進(jìn)展；完成省道網(wǎng)調(diào)整；國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目、重要港口、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和園區(qū)、各市縣之間通過(guò)二級(jí)及以上公路便捷連通，國(guó)省干線公路整體技術(shù)水平顯著提高，普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重達(dá)到85%以上，消滅省道砂石路面，瀝青(水泥)路面鋪裝率達(dá)到100%；基本消除干線公路危橋，國(guó)省干線公路上一、二類橋梁比例達(dá)到95%以上，路網(wǎng)安全性明顯提高；AA級(jí)以上景區(qū)通等級(jí)公路，主要旅游公路設(shè)施齊全、功能完善、符合國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，特色突出的環(huán)島濱海景觀公路基本成形；�？�、三亞至少各建一個(gè)綜合客運(yùn)樞紐、一個(gè)功能較為完善的物流園區(qū)或貨運(yùn)樞紐；各市縣至少擁有一個(gè)二級(jí)客運(yùn)站，基本建立起以�？�、三亞國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為龍頭，縣市級(jí)區(qū)域樞紐為骨干，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)站場(chǎng)為補(bǔ)充，農(nóng)村簡(jiǎn)易站為縱深的公路客貨運(yùn)輸站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)；城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化進(jìn)程進(jìn)一步加快，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率100%，建制村通班車率達(dá)92%；公路交通信息化、智能化水平明顯提高，形成高效可靠的交通運(yùn)輸信息化保障體系。
該廳負(fù)責(zé)人表示，“十二五”期間將啟動(dòng)一批重點(diǎn)項(xiàng)目，包括新建“田”字型中線高速公路屯昌至瓊中段、瓊中至五指山段和五指山至保亭至三亞段，新建“田”字型橫線萬(wàn)寧至儋州至洋浦高速公路；對(duì)海文高速、環(huán)島高速部分路段實(shí)施改建或擴(kuò)建工程；推進(jìn)樂(lè)東抱由至紅五、白沙至什運(yùn)高速公路建設(shè)；同期做好新建文昌至瓊海高速公路、改擴(kuò)建�？谥镰偤８咚俟返那捌诠ぷ��！笆濉逼陂g，全省新建、改造高速公路里程合計(jì)1115.25公里。
同時(shí)，對(duì)一批交通量較大、服務(wù)水平較低的老省道進(jìn)行改造，建設(shè)總里程608.26公里；打通主干道通往旅游景區(qū)的連接通道以及景區(qū)和景區(qū)間的連接通道，提高景區(qū)的可進(jìn)入性，逐步構(gòu)建環(huán)島濱海旅游公路，為海南濱海旅游增光添彩。