據(jù)一田資源網(wǎng)了解，2012年10月12日，位于新疆準葛爾盆地南端，距離烏魯木齊256公里的將軍廟火車站，彩旗招展，熱鬧非凡。將軍廟至黑山鐵路專用線開工典禮儀式在這里隆重舉行。屆時，準東煤田將再添一條新的鋼鐵通道。 

據(jù)了解，新建的將軍廟至黑山鐵路專用線，接軌于既有烏準鐵路將軍廟車站東端，線路出站后向東與擬建的哈將線并行，跨省道S228線后，繼續(xù)向東行進至天池能源與開灤煤礦走廊間，經(jīng)將軍廟東、北山北站后向南，到達線路終點紫金礦業(yè)南端黑山站。專用線設(shè)計為國鐵II級線路，線路全長65.5公里，投資總概算6.3億元，計劃建設(shè)工期為1.5年。線路設(shè)計年貨物發(fā)運量近期500萬噸，遠期750萬噸，全線共設(shè)6個車站(含將軍廟接軌站)，初期開放將軍廟接軌站、北山北站、黑山站3個站。

新疆準東地區(qū)煤炭礦產(chǎn)資源儲量豐富，成煤面積1.4萬平方公里，預(yù)測儲量3900億噸，已探明儲量2136億噸，是全國已探明最大的整裝煤田。中央新疆工作會議以后，新疆被國家列為全國七大煤化工基地之一，準東地區(qū)也隨之成為新疆發(fā)展煤電煤化工產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場。根據(jù)準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2015年，準東煤田年煤炭生產(chǎn)能力將達到1.36億噸。

工礦企業(yè)產(chǎn)出的大量煤炭產(chǎn)品除了滿足就地轉(zhuǎn)化的需要外，還有較富裕的生產(chǎn)能力，急需通過公路、鐵路等方式運輸和銷售到內(nèi)地市場。2012年，烏魯木齊鐵路局多方籌資，與5家企業(yè)共同出資組建新疆天山鐵道有限責(zé)任公司，建設(shè)將軍廟至黑山鐵路專用線，把鐵路運輸服務(wù)從烏準鐵路延伸到礦區(qū)，為準東地區(qū)煤炭資源開發(fā)企業(yè)提供大能力、低成本、更環(huán)保、更節(jié)能的運輸方式。

將軍廟至黑山鐵路專用線的開工建設(shè)，將打通準東地區(qū)的運輸通道，對于加快準東地區(qū)交通建設(shè)、支撐大型煤炭開發(fā)和煤電煤化工產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，實施優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略，加快推進新型工業(yè)化進程，促進北疆乃至全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，都具有十分重要的意義。

該項目建成運營后，可適應(yīng)西黑山礦區(qū)的煤炭運輸至南疆、河西走廊地區(qū)的運輸需求，為礦區(qū)產(chǎn)品運輸提供便捷條件，有效解決煤炭企業(yè)的產(chǎn)品運輸問題。同時，能夠降低產(chǎn)品的運輸成本，提高產(chǎn)品市場競爭力，迅速擴大產(chǎn)品的市場份額，對企業(yè)的生產(chǎn)和銷售具有積極地促進作用。

另悉，將軍廟至黑山鐵路專用線二期建設(shè)規(guī)劃與國家規(guī)劃中的哈(密)將(軍廟)線芨芨湖站接軌，形成鐵路閉環(huán)通道，滿足烏魯木齊、哈密兩個去向的運輸需求，形成雙向直進直出、整列發(fā)運能力；三期建設(shè)規(guī)劃向東延伸至木壘縣老君廟礦區(qū)，向東延長聯(lián)通哈密三塘湖、淖毛湖地區(qū)，與哈(密)臨(河)線接軌，打通第二運輸通道，形成專業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò)，將為準東地區(qū)提供更大的運力，更好為企業(yè)提供交易、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黜椃��?wù)。