據(jù)一田資源網(wǎng)了解,2012年10月12日,位于新疆準葛爾盆地南端,距離烏魯木齊256公里的將軍廟火車站,彩旗招展,熱鬧非凡。將軍廟至黑山鐵路專用線開工典禮儀式在這里隆重舉行。屆時,準東煤田將再添一條新的鋼鐵通道。
據(jù)了解,新建的將軍廟至黑山鐵路專用線,接軌于既有烏準鐵路將軍廟車站東端,線路出站后向東與擬建的哈將線并行,跨省道S228線后,繼續(xù)向東行進至天池能源與開灤煤礦走廊間,經(jīng)將軍廟東、北山北站后向南,到達線路終點紫金礦業(yè)南端黑山站。專用線設(shè)計為國鐵II級線路,線路全長65.5公里,投資總概算6.3億元,計劃建設(shè)工期為1.5年。線路設(shè)計年貨物發(fā)運量近期500萬噸,遠期750萬噸,全線共設(shè)6個車站(含將軍廟接軌站),初期開放將軍廟接軌站、北山北站、黑山站3個站。
新疆準東地區(qū)煤炭礦產(chǎn)資源儲量豐富,成煤面積1.4萬平方公里,預(yù)測儲量3900億噸,已探明儲量2136億噸,是全國已探明最大的整裝煤田。中央新疆工作會議以后,新疆被國家列為全國七大煤化工基地之一,準東地區(qū)也隨之成為新疆發(fā)展煤電煤化工產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場。根據(jù)準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,到2015年,準東煤田年煤炭生產(chǎn)能力將達到1.36億噸。
工礦企業(yè)產(chǎn)出的大量煤炭產(chǎn)品除了滿足就地轉(zhuǎn)化的需要外,還有較富裕的生產(chǎn)能力,急需通過公路、鐵路等方式運輸和銷售到內(nèi)地市場。2012年,烏魯木齊鐵路局多方籌資,與5家企業(yè)共同出資組建新疆天山鐵道有限責(zé)任公司,建設(shè)將軍廟至黑山鐵路專用線,把鐵路運輸服務(wù)從烏準鐵路延伸到礦區(qū),為準東地區(qū)煤炭資源開發(fā)企業(yè)提供大能力、低成本、更環(huán)保、更節(jié)能的運輸方式。
將軍廟至黑山鐵路專用線的開工建設(shè),將打通準東地區(qū)的運輸通道,對于加快準東地區(qū)交通建設(shè)、支撐大型煤炭開發(fā)和煤電煤化工產(chǎn)業(yè)基地建設(shè),實施優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略,加快推進新型工業(yè)化進程,促進北疆乃至全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,都具有十分重要的意義。
該項目建成運營后,可適應(yīng)西黑山礦區(qū)的煤炭運輸至南疆、河西走廊地區(qū)的運輸需求,為礦區(qū)產(chǎn)品運輸提供便捷條件,有效解決煤炭企業(yè)的產(chǎn)品運輸問題。同時,能夠降低產(chǎn)品的運輸成本,提高產(chǎn)品市場競爭力,迅速擴大產(chǎn)品的市場份額,對企業(yè)的生產(chǎn)和銷售具有積極地促進作用。
另悉,將軍廟至黑山鐵路專用線二期建設(shè)規(guī)劃與國家規(guī)劃中的哈(密)將(軍廟)線芨芨湖站接軌,形成鐵路閉環(huán)通道,滿足烏魯木齊、哈密兩個去向的運輸需求,形成雙向直進直出、整列發(fā)運能力;三期建設(shè)規(guī)劃向東延伸至木壘縣老君廟礦區(qū),向東延長聯(lián)通哈密三塘湖、淖毛湖地區(qū),與哈(密)臨(河)線接軌,打通第二運輸通道,形成專業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò),將為準東地區(qū)提供更大的運力,更好為企業(yè)提供交易、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黜椃⻊?wù)。