據(jù)一田資源網(wǎng)了解，7月28日，在雅西高速公路C21合同段栗子樹(shù)特大橋工地上，激戰(zhàn)正酣，幾百名工人正頂著炎炎烈日搶抓工程進(jìn)度。記者獲悉，隨著大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)左幅的順利貫通，主橋連續(xù)剛構(gòu)實(shí)現(xiàn)了雙幅貫通，標(biāo)志著大橋的主體工程已經(jīng)基本完成，預(yù)計(jì)將在9月實(shí)現(xiàn)全面竣工。

雅西高速21標(biāo)段栗子樹(shù)特大橋位于石棉縣西約15公里處，是雅西高速雅安境內(nèi)特殊結(jié)構(gòu)橋梁之一，其中連續(xù)剛構(gòu)總長(zhǎng)259.36 米，采取掛籃懸臂施工工藝。2009年6月16日，栗子樹(shù)特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)正式開(kāi)工建設(shè)。2010年11月3日21:45時(shí)，大橋連續(xù)剛構(gòu)工程順利完成了右幅最后一個(gè)邊跨合攏段混凝土澆筑，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)剛構(gòu)單幅貫通目標(biāo);今年7月4日凌晨，隨著大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)左幅順利貫通，雅西高速特殊橋梁之一的栗子樹(shù)大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，大橋主體工程基本完成。

栗子樹(shù)特大橋位于拖烏山北坡高地，海拔2000余米，地形復(fù)雜，大風(fēng)、暴雨、大雪等惡劣天氣給連續(xù)剛構(gòu)施工帶來(lái)很大的阻礙，并且大橋30—32號(hào)橋墩共有六個(gè)薄壁空心橋墩，底部有斜坡，橋墩結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度極大。在去年的大雪天氣里，主橋連續(xù)剛構(gòu)施工就曾數(shù)度被迫停工。但是參建者克服了惡劣的地理和氣候環(huán)境，以勞動(dòng)競(jìng)賽為載體，發(fā)揚(yáng)著“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗” 的路橋精神，不畏艱難、敢于拼搏、搶抓連續(xù)剛構(gòu)工程進(jìn)度，于2011年7月4日實(shí)現(xiàn)了連續(xù)剛構(gòu)的全部貫通。其中該工程中《一種千斤頂加載三角桁架掛籃以及荷載試驗(yàn)施工方法》還獲批省級(jí)工法和施工發(fā)明專利。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人袁龍濤告訴記者，在繼連續(xù)剛構(gòu)雙幅貫通后，目前項(xiàng)目部已經(jīng)順利架通了栗子樹(shù)特大橋右幅，力爭(zhēng)在8月底架通左幅，9月底實(shí)現(xiàn)栗子樹(shù)特大橋的全面竣工。