據(jù)一田資源網了解，日前，由上海代建、新疆迄今規(guī)模最大的交通項目，總投資約120億元的省道215線三岔口——莎車高速公路開工建設，工程建成后將成為國內第一條大量使用風積沙填筑的高速公路。

上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會代表上海以項目代建方式承接新疆省道215線三岔口——莎車高速公路工程建設。上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司作為代建單位，全過程承擔此項目開工至交工驗收期間的組織管理工作。

新疆省道215線三岔口——莎車高速公路是新疆“十二五”期間規(guī)劃建設的“57712工程”中的重要項目， 是《國家高速公路網規(guī)劃》中G3012聯(lián)絡線的重要連接線。項目位于新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)的巴楚縣、麥蓋提縣和莎車縣境內，路線基本呈南北走向，北起同期實施的阿克蘇——喀什高速公路項目的三岔口互通式立交，經巴楚縣、麥蓋提縣、莎車縣，跨越國道315線及喀什-和田鐵路后，路線終點在莎車縣烏達力克鄉(xiāng)北部與即將建成通車的喀葉一級公路相接，路線全長233.6公里，設計速度120公里/小時。

上海市政設計集團專家表示，該工程規(guī)模大、難度高、工期緊，全線有60多公里位于沙漠區(qū)，首次大面積采用風積沙填筑高速公路路基，長度達到183.767公里，且填筑高度超過4米，在新疆高等級公路建設歷史上也是史無前例。由于地質條件復雜，沿線穿越鹽漬土、戈壁灘、濕地、沙漠、軟弱地基，地基處理量大。此外，工程路基填筑量大、運距遠，路基總運輸量超過2945萬立方米，沙礫填料運輸距離最長超過165公里。

自今年2月入疆以來，上海建交委、上海市政設計集團發(fā)揮技術人才優(yōu)勢，派出管理團隊，與新疆方面主動對接，服務工程建設，先后完成項目招標和全線征地拆遷調查工作、積極參與項目設計評審、完成莎車和麥蓋提指揮部的駐地建設，并于6月底正式啟用，目前現(xiàn)場指揮部工作人員已達60多人。

據(jù)悉，省道215線三岔口——莎車高速公路工程將于2013年11月底竣工。