據(jù)一田資源網(wǎng)了解，5月1日早上，在平均海拔4000多米的喀喇昆侖山上，擔(dān)負(fù)新藏公路新疆段改擴(kuò)建任務(wù)的武警交通第八支隊(duì)的官兵一起床就奔赴工地，掀起了施工大干高潮，用獨(dú)特的方式熱烈慶�！拔逡弧眹H勞動(dòng)節(jié)。
武警交通第八支隊(duì)自2002年擔(dān)負(fù)新藏公路養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)以來，在高寒缺氧的藏北高原創(chuàng)造了多項(xiàng)施工奇跡，連續(xù)十年確保了新疆西藏兩區(qū)道路的全年無阻斷暢通。去年以來，隨著兩區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于新藏公路的道路要求越來越高，武警交通八支隊(duì)承擔(dān)了新藏公路新疆段的改擴(kuò)建任務(wù)。新藏公路新疆段改擴(kuò)建工程自3月17日開工以來已經(jīng)順利完成6公里路基的鋪筑。改建工作完成后，新藏公路的道路等級(jí)和通行能力將大大提高，成為促進(jìn)新疆西藏兩區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和旅游業(yè)發(fā)展的交通大動(dòng)脈。
新藏公路（國道Ｇ219線）新疆段改擴(kuò)建工程，西起新疆葉城，東抵新疆西藏兩區(qū)交接處的界山達(dá)坂，全長705公里。是連接新疆和西藏的重要交通要道，但復(fù)雜的地理環(huán)境和惡劣的天氣情況一直制約著改擴(kuò)建工程的進(jìn)行。官兵們克服了高海拔、嚴(yán)寒缺氧和無施工便道的困難，采用鉆橋金屬波紋涵管施工工藝，解決了高寒地區(qū)修建石拱涵或蓋板涵施工工期較長、反復(fù)凍脹、危險(xiǎn)系數(shù)大的高原公路施工世界性難題。