據(jù)一田資源網(wǎng)了解，廣西壯族自治區(qū)人民政府近日下發(fā)的《2011年自治區(qū)層面（新開工）重大項目主要前期工作推進目標和責任分工方案》指出，桂林兩江國際機場第二航站樓擴建工程將于今年11月開工建設(shè)。該工程項目的建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模是要按照滿足年旅客吞吐量1500萬人次的標準，新建一座10萬平方米的航站樓以及相關(guān)的配套設(shè)施，總投資為25個億。該工程建設(shè)將有利于桂林兩江國際機場更好地發(fā)揮功能，從而更好地促進桂林的經(jīng)濟社會發(fā)展，為桂林市民出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。   

桂林兩江國際機場自1996年10月建成通航以來，至今已走過了15年的歷程，旅客吞吐量從1997年的294萬人次增長到2010年的526萬人次，連續(xù)突破了300萬、400萬和500萬人次大關(guān)；貨郵吞吐量也從1997年的4111噸增長到2010年的32543噸；目前，桂林機場共有在飛航線56條，其中國內(nèi)航線51條，國際和地區(qū)航線5條，平均每周495個班次，由18家國內(nèi)外航空公司運營，可飛達國內(nèi)大部分省會城市和旅游城市以及港、奧、臺，曼谷、首爾、吉隆坡、新加坡、福岡等國際地區(qū)城市，是桂林乃至廣西重要的航空口岸和空中橋梁。

而機場目前既有的航站樓總建筑面積為5萬平方米，設(shè)計年旅客吞吐量為500萬人次，已處于超負荷運營狀態(tài)，影響到了整個機場的綜合保障能力和服務(wù)水平。而在“十二五”期間，桂林兩江國際機場力爭在2015年使旅客吞吐量突破1000萬人次，貨郵吞吐量達到6萬噸。因此，機場擴建工作迫在眉睫。

2010年7月，馬飚主席在對桂林兩江國際機場擴建工作進行視察時指出：桂林兩江國際機場的發(fā)展定位要符合《國務(wù)院關(guān)于進一步促進廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見》中的定位；機場第二航站樓建設(shè)項目作為自治區(qū)的重點項目之一，對于落實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和推進“中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)”建設(shè)、促進廣西建設(shè)出海出邊國際大通道及泛北部灣經(jīng)濟合作具有重要意義；第二航站樓是廣西及桂林市的窗口和形象，建筑風格要體現(xiàn)廣西及桂林的特色，外形設(shè)計標準要更高，要更加大氣；第二航站樓建設(shè)既要擴大規(guī)模，又要提升品位，按照能夠滿足年旅客吞吐量1500萬人次的需求，單體建筑面積要達到10萬平方米。

目前，桂林機場已按照有關(guān)部署，制定出了第二航站樓及配套設(shè)施擴建工程的預(yù)可行性研究報告報上級審批，成立擴建工程指揮部，并抓緊開展開工前的各項準備工作，以確保擴建項目如期開工。