據(jù)一田資源網(wǎng)了解，繼"滬昆客專第一長隧"壁板坡隧道于2010年12月開工后，由中鐵五局五公司承建的滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段多樂鋪、鳳凰山隧道分別于4月5日、6日相繼開工，這標(biāo)志著滬昆客專云南段建設(shè)加速。

滬昆客專是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》"四縱四橫"重要組成部分。全線建成開通后，長沙至昆明客車全程運(yùn)行時間將由目前的22小時壓縮至4小時以內(nèi)。滬昆客專云南段全長192.276公里，是云南省境內(nèi)第一條高速鐵路。

多樂鋪隧道位于云南省富源縣境內(nèi)，全長1079米，初步設(shè)計為高瓦斯隧道，主要不良地質(zhì)為煤層瓦斯及采空區(qū)，大部分巖性已強(qiáng)風(fēng)化，瓦斯地段埋深較淺，屬一級風(fēng)險隧道，工期僅30個月。

鳳凰山隧道同樣位于富源縣境內(nèi)，全長3973米，采用"進(jìn)口分修、出口合修"的設(shè)計方案施工。隧道洞身巖性為玄武巖夾凝灰?guī)r，巖體破碎，安全風(fēng)險高、施工難度大，號稱"地質(zhì)博物館"，工期也是30個月。