據(jù)一片田資源網(wǎng)了解，國家發(fā)改委批復(fù)了“黔張常鐵路項目建議書”。昨天，市發(fā)改委表示，黔張常鐵路作為連接成渝與華中地區(qū)，溝通華東、華南的客貨運快速通道，將力爭在今年開工。

黔張常鐵路西起黔江區(qū)，途經(jīng)湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界，再經(jīng)常德市桃源縣、鼎城區(qū)，到達常德火車站。這條鐵路全長約329公里，其中重慶境內(nèi)23公里。

黔張常鐵路作為國家I級鐵路，橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路，溝通成渝、京廣、浙贛等鐵路干線。建成后將成為連接成渝地區(qū)與華中地區(qū)，溝通華東、華南的客貨運快速通道，構(gòu)筑成渝地區(qū)東出通道。它也是我市正在規(guī)劃構(gòu)建的“重慶至長沙”鐵路大通道中的一段。按照規(guī)劃，重慶至長沙鐵路是一條快速客運專線，這一條鐵路將與黔張常鐵路同步開工建設(shè)。這樣一來，建成后，重慶至上海運行時間5.5小時，至廣州4.5小時，均低于滬漢蓉通道與渝黔貴廣通道。同時，黔張常鐵路建成后，重慶還可以經(jīng)由長沙向海西經(jīng)濟區(qū)的廈門、泉州實現(xiàn)鐵路通達。

市發(fā)改委給出的信息是，黔張常鐵路將從渝懷鐵路既有的黔江站引出，并在黔江舟白機場西側(cè)新設(shè)黔江北站，由此實現(xiàn)舟白機場的空鐵客貨聯(lián)運。