據(jù)一田資源網(wǎng)了解，日前，從2011年張家口 市交通運輸工作會議上獲悉，京張城際、藍張、張呼3條鐵路年內(nèi)將開工建設，根據(jù)施工規(guī)劃，2014年這三條鐵路和已開工的張?zhí)畦F路都將竣工通車，屆時，我市將形成東臨環(huán)渤海地區(qū)、連接大西北地區(qū)的區(qū)域鐵路客貨運輸中心，成為我市構建現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡的重要一環(huán)。

目前張家口市已建成并運營鐵路包括：京包線、豐沙線、大秦線、沙蔚線、宣龐線及企業(yè)鐵路專用線等，境內(nèi)通車總里程558公里，均為國家一級鐵路，擔負著張家口市的所有鐵路客流和貨物運輸任務。且目前在建中的張集鐵路已進入運行準備階段。

據(jù)張家口市鐵路管理處負責人介紹，經(jīng)過市委、市政府及市相關部門的積極跑辦，備受關注的京張城際鐵路項目去年7月獲國務院批準，項目前期正快速推進，并于今年1月20日在北京召開了京張鐵路可研報告評估會，根據(jù)目前的進度，預計今年將開工建設，2014年建成通車，屆時張家口市與首都的時空距離將大大縮短，對加強京張兩地聯(lián)系與合作，帶動張家口市經(jīng)濟發(fā)展具有極為重要的意義。同時，藍張鐵路正藍旗至黑城子段已經(jīng)開工建設，張家口市區(qū)域內(nèi)的黑城子至張家口段方案優(yōu)化和航測工作已完成，現(xiàn)正在修改可研報告，年內(nèi)可開工建設；張呼客運專線2010年8月張家口市境內(nèi)線路走向確定，國家發(fā)改委已于今年2月17日批復可研報告，現(xiàn)正在積極落實地方配套資金，年內(nèi)也可開工建設。

另據(jù)了解，京張城際、藍張、張呼3條鐵路與去年11月12日開建的張?zhí)畦F路根據(jù)施工規(guī)劃都將于2014年竣工通車，成為張家口市打造現(xiàn)代立體交通網(wǎng)的重要一環(huán)。屆時，張家口市將形成以張集、張?zhí)茷殂暯拥臇|西向大運力的貨運通道，以京張、張呼為銜接的客運的快速通道，以及以京包、藍張為補充的客貨兩運通道等3條鐵路大動脈為主的四通八達的鐵路交通網(wǎng)絡，形成以鐵路新站區(qū)域客運中心和南山物流園區(qū)貨運集散中心為支撐的張家口市鐵路運輸新格局。